ニュース
11月20日にオーピントンのスロットカー交換会に参加します
私たちは11月20日にオーピントンのスロットカー交換会に参加します。コロナウイルス以前からショーに参加するのはこれが初めてです。昔の顔にまた会えると嬉しいですね。私はラリートラックを持っていくつもりですので、私たちの車をいくつか試してみてください。また、MDF 線路セクションの一部と、完全に配線された 1 車線線路も取り上げます。すべてに厳選された素敵な小さなスロットカーが含まれています。新しいボルボ PV544 も含まれます。私は現在 1924 ル・マン・ベントレーに取り組んでいますが、これはかなり複雑なモデルです。ステアリングとカスタムメイドの3Dプリントワイヤーホイールが付属します。 ボルボ PV544 の第 2 バージョンは来週、自動車のページに掲載される予定です。こちらは白がとても似合う1964年製RACラリーカーになります。非常に美しいモデルの 1934 年製シンガー 9 ル マン カーもリリースします。 私はジネッタ G4 にも乗り始めました。非常に小さいですが美しい車で、良いスロット カーになるはずです。クリスマスも近づいてきましたので、プレゼント関連のご注文はお早めにお願いいたします。最後まで放置しないでください。 PS.淘汰が来てる…
11月20日にオーピントンのスロットカー交換会に参加します
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ボルボ PV544 が完成し、入手可能になりました。
ボルボ PV544 は完成し、入手可能です。ボルボ PV544 の最初のバージョンが完成し、自動車のページに掲載されました。これは 1962 年のモンテカルロ ラリーカーで、その結果には非常に満足しています。これは、実際には少し奇妙に見えますが、本当に素晴らしいモデルを作る車の1つです。すべての新しいモデルと同様に、ボルボには独自の特注の 3D プリントされたシャーシが付属しています。ボルボのロゴが入ったマッドフラップにも非常に満足しています。ちょっとしたディテールが追加されています。モデルに。 まもなく1964年のRACラリーカーが登場します。素敵なクリーム色ですので、数日以内には完成するはずです。 ご存知かもしれませんが、私は決してテーマを決めないので、ちょうど型にはめようとしているのは、ル・マンでレースした 1934 年のシンガー 9 です。 （たぶん）47号車と48号車になります。デカールはまだ貼ってないので変わるかもしれません。その後、1924 年のル・マンで優勝したベントレーに乗りました。これは難しい問題ですが、いつものように、私はそれをハッキングするための信頼できるナイフと先のとがった棒を持っています。
ボルボ PV544 が完成し、入手可能になりました。
ボルボ PV544 は完成し、入手可能です。ボルボ PV544 の最初のバージョンが完成し、自動車のページに掲載されました。これは 1962 年のモンテカルロ ラリーカーで、その結果には非常に満足しています。これは、実際には少し奇妙に見えますが、本当に素晴らしいモデルを作る車の1つです。すべての新しいモデルと同様に、ボルボには独自の特注の 3D プリントされたシャーシが付属しています。ボルボのロゴが入ったマッドフラップにも非常に満足しています。ちょっとしたディテールが追加されています。モデルに。 まもなく1964年のRACラリーカーが登場します。素敵なクリーム色ですので、数日以内には完成するはずです。 ご存知かもしれませんが、私は決してテーマを決めないので、ちょうど型にはめようとしているのは、ル・マンでレースした 1934 年のシンガー 9 です。 （たぶん）47号車と48号車になります。デカールはまだ貼ってないので変わるかもしれません。その後、1924 年のル・マンで優勝したベントレーに乗りました。これは難しい問題ですが、いつものように、私はそれをハッキングするための信頼できるナイフと先のとがった棒を持っています。
ボルボPV544のプロトタイプが完成
ボルボ PV544 のプロトタイプが完成し、金型が作られ、塗装するためにいくつか鋳造したので、数日中には準備が整うはずです。近いうちにウェブサイトにアップされることを願っています。 1964年のRACラリーカー（No.8）と1962年のモンテカルロラリーカーの2バージョンを制作します。あとはデカールが到着するのを待つだけです。準備は完了です。これはデカールに関して興味深いかもしれませんが、新しいモデルの製造における主なコストはアートワークとデカールの価格です。ボルボの 2 つのバージョンの場合、コストは 250 ポンドを超えます (これはアートワークのみであり、印刷代ではありません)。したがって、より複雑な、またはより大きなカラーリングがどれほどかかるかを想像することができます。時々、カスタムのカラーリングなどをご依頼いただくことがあります。私たちはいつでもお手伝いさせていただきますが、お財布が少し軽くなるように準備してください（笑）。 そうですね、私の 1934 年シンガー、そう、ル・マンでレースをしたもの、そして 1924 年のル・マンで優勝したベントレーのことを話しましょう。
ボルボPV544のプロトタイプが完成
ボルボ PV544 のプロトタイプが完成し、金型が作られ、塗装するためにいくつか鋳造したので、数日中には準備が整うはずです。近いうちにウェブサイトにアップされることを願っています。 1964年のRACラリーカー（No.8）と1962年のモンテカルロラリーカーの2バージョンを制作します。あとはデカールが到着するのを待つだけです。準備は完了です。これはデカールに関して興味深いかもしれませんが、新しいモデルの製造における主なコストはアートワークとデカールの価格です。ボルボの 2 つのバージョンの場合、コストは 250 ポンドを超えます (これはアートワークのみであり、印刷代ではありません)。したがって、より複雑な、またはより大きなカラーリングがどれほどかかるかを想像することができます。時々、カスタムのカラーリングなどをご依頼いただくことがあります。私たちはいつでもお手伝いさせていただきますが、お財布が少し軽くなるように準備してください（笑）。 そうですね、私の 1934 年シンガー、そう、ル・マンでレースをしたもの、そして 1924 年のル・マンで優勝したベントレーのことを話しましょう。
ボルボPV544がほぼ完成
ボルボ PV544 はほぼ完成しています。あとは真空成形のインテリアとウィンドウのモールド、そしてラジエーター グリルを私が担当するだけです。ジョーはすでに 3D シャーシの設計に取り組んでいます。アートワークも完成するのを待っているところです。この車には 2 つのカラーリングを考えていますが、それほど複雑なことはありません。アートワークとデカールの印刷を外注する必要があるため、これは当社のプロセスの中で最も高価な部分の 1 つです。 また、今日は新しいアクセサリーもいくつかあります。エドワーディアンホイール用の 3D プリントされたブレーキドラムピースです。非常によく映えていると思います。非常にきれいに見える3DプリントされたBizzarriniホイールインサートもあります。 お気づきの方もいるかもしれませんが、ショップ サイト (shopify) で当社のメーリング リストに登録されている場合は、そこでもニュースや製品の更新情報の送信を開始しました。メールで最新情報を入手したい場合は、必ず購読してください。将来的には、メーリング リストの参加者向けに、いくつかの特別な毎月の割引もテストする予定です。
ボルボPV544がほぼ完成
ボルボ PV544 はほぼ完成しています。あとは真空成形のインテリアとウィンドウのモールド、そしてラジエーター グリルを私が担当するだけです。ジョーはすでに 3D シャーシの設計に取り組んでいます。アートワークも完成するのを待っているところです。この車には 2 つのカラーリングを考えていますが、それほど複雑なことはありません。アートワークとデカールの印刷を外注する必要があるため、これは当社のプロセスの中で最も高価な部分の 1 つです。 また、今日は新しいアクセサリーもいくつかあります。エドワーディアンホイール用の 3D プリントされたブレーキドラムピースです。非常によく映えていると思います。非常にきれいに見える3DプリントされたBizzarriniホイールインサートもあります。 お気づきの方もいるかもしれませんが、ショップ サイト (shopify) で当社のメーリング リストに登録されている場合は、そこでもニュースや製品の更新情報の送信を開始しました。メールで最新情報を入手したい場合は、必ず購読してください。将来的には、メーリング リストの参加者向けに、いくつかの特別な毎月の割引もテストする予定です。
さらなるワイヤーホイールとボルボ PV544 の設計で忙しい
Joe は、より多くのワイヤー ホイールとインサートの設計に忙しかったため、別のエドワーディアン ワイヤー ホイールをリリースしました。これは、模造品ではなく中央ハブを備えたよりフラットなデザインになっているため、お選びいただけます。ホイールとインサートの両方の形式で 3 耳ノックオフを備えた 16 インチも追加しました。 私たちのボルボ PV544 は順調に進んでいます。来週にはデカールのアートワークを開始したいと考えています。ボルボのプロトタイプがグラフィック担当者と一緒にいない間、私はオースティンのペダルカーに乗るつもりです。私はこれがその純粋な目新しさの価値で好きです、そしてそれは楽しい小さなものです。その後はジネッタ G4 に乗り始めたいと思っていますが、私をご存知の方はご存知かと思いますが、私は決して計画に固執しません。 余談ですが、ここでは梱包に関して非常に環境に優しい取り組みを行っていることにお気付きかもしれません。豪華な箱はありませんが、素敵な小さなラベルが付属する独自の小さなバッグが手に入ります。ショックを受けるかもしれませんが、他の有名ブランド会社に付属している、すべての象嵌やネジが入った派手な透明なプラスチックの箱は、高額です。長年にわたり、私はほとんどの玩具会社で働いてきましたが、多くの場合、模型よりもパッケージングのコストが高いことに驚かれるかもしれません。とにかく、私が言いたいのは、大手企業の 1 つから RTR を購入し、その価格に気づいたとき、価格の最大 30% が箱に入っている可能性があることを覚えているということです。トラックを見るために箱から出ないモデルがどれだけいるだろうか。
さらなるワイヤーホイールとボルボ PV544 の設計で忙しい
Joe は、より多くのワイヤー ホイールとインサートの設計に忙しかったため、別のエドワーディアン ワイヤー ホイールをリリースしました。これは、模造品ではなく中央ハブを備えたよりフラットなデザインになっているため、お選びいただけます。ホイールとインサートの両方の形式で 3 耳ノックオフを備えた 16 インチも追加しました。 私たちのボルボ PV544 は順調に進んでいます。来週にはデカールのアートワークを開始したいと考えています。ボルボのプロトタイプがグラフィック担当者と一緒にいない間、私はオースティンのペダルカーに乗るつもりです。私はこれがその純粋な目新しさの価値で好きです、そしてそれは楽しい小さなものです。その後はジネッタ G4 に乗り始めたいと思っていますが、私をご存知の方はご存知かと思いますが、私は決して計画に固執しません。 余談ですが、ここでは梱包に関して非常に環境に優しい取り組みを行っていることにお気付きかもしれません。豪華な箱はありませんが、素敵な小さなラベルが付属する独自の小さなバッグが手に入ります。ショックを受けるかもしれませんが、他の有名ブランド会社に付属している、すべての象嵌やネジが入った派手な透明なプラスチックの箱は、高額です。長年にわたり、私はほとんどの玩具会社で働いてきましたが、多くの場合、模型よりもパッケージングのコストが高いことに驚かれるかもしれません。とにかく、私が言いたいのは、大手企業の 1 つから RTR を購入し、その価格に気づいたとき、価格の最大 30% が箱に入っている可能性があることを覚えているということです。トラックを見るために箱から出ないモデルがどれだけいるだろうか。